為了消除支架和導軌之間的間隙，預加負載可以提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得.是在hiwin導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。

鋼球的直徑公差為±20微米，千赢体育官网入口以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到hiwin導軌上，預加負載的大小，取決的作用在于在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大的話，鋼球經受的預加負荷時間過長，就會導致支架運動阻力增大。這里就有一個平衡作用問題；為了提高系統的靈敏度，減少運動的阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。

導軌系統的設計，力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實現這一點，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點為頂點；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。

無論哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)以提供其穩定性。

決定系統性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸，這是問題的關鍵。力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。

提高hiwin直線導軌系統的穩定性，對于千赢体育官网入口工作中的運用也是有很大的幫助的。